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VW GOLF 8 GTI 245 DSG – STAGE 1

Il nous est possible depuis peu de modifier par la prise OBD les véhicules équipés de l’ECU Simos 19.6. On les retrouve sur les sportives récentes du groupe VAG, par exemple les Golf 8 GTI, CLUBSPORT ou encore R…

Nous vous proposons ici de découvrir notre intervention sur la version GTI, forte d’un 2.0L TFSI de 245cv accouplé à une boite DSG et en 2RM.
Le 100 à 200km/h dans sa version d’origine a été mesuré, par nous et d’autres confrères, en 15.9s ou 16.0s, ce qui est déjà respectable. Ce sera notre référence.

Nous avons réalisé une reprogrammation moteur Stage 1, sans toucher à la gestion de la boite DSG.
Pour ce faire, nous avons installé notre Golf 8 sur le banc de puissance et avons passé quelques heures à la calibrer au mieux. Place aux courbes…

Annoncée par VW à 245cv et 370Nm, on peut voir que les valeurs mesurées sur notre banc Rotronics sont très proches de la théorie.
Nous avons réussi à obtenir 329cv et 478Nm, soit un gain non négligeable de près de 80cv et 100Nm!
La voiture se conduit avec toujours autant de facilité, mais le plaisir est accru. Accélérations plus franches, reprises tonitruantes, meilleure allonge… L’agrément de conduite s’en trouve amélioré. Attention toutefois, ces nouvelles valeurs de couple nécessitent de bien tenir le volant car le châssis semble parfois un peu dépassé par la déferlante….
Et si on parlait un peu de chronos?!

Le temps corrigé est de 11.93s (puisque le chrono est effectué en légère montée comme l’indique le « slope »), soit un impressionnant gain de 4s sur cet exercice. Chronos en main, le gain affiché sur le banc se confirme sans le moindre doute!
Notre intervention lui permet de tenir tête à sa grande soeur la Golf 8 R 320, pourtant aidée par une boite bien plus courte favorisant les performances…

Il ne nous reste plus qu’à modifier cette dernière pour la faire progresser à son tour et reprendre les devants!

A très vite, l’équipe Digiservices.