Gains par motorisation
Dépliez votre moteur : les puissances relevées voiture par
voiture, et le gain médian. Les courbes, les photos et les gains de référence de
chaque version sont dans notre catalogue .
2.0
90 ch d'origine
+43 ch
1 relevé
Origine Après Gain Couple Relevés
90 ch 132 ch +42 ch 198 → 270 Nm 1
2.0 JTD
85 à 115 ch d'origine
+30 ch
3 relevés
Origine Après Gain Couple Relevés
85 ch 120 ch +35 ch 190 → 270 Nm 1 115 ch 146 chde 145 à 146 ch +31 ch 291 → 392 Nm 2
2.2
115 ch d'origine
+32 ch
1 relevé
Origine Après Gain Couple Relevés
115 ch 139 ch +24 ch 257 → 346 Nm 1
2.2 JTD
100 à 105 ch d'origine
+32 ch
2 relevés
Origine Après Gain Couple Relevés
100 ch 130 ch +30 ch 255 → 330 Nm 1 105 ch 138 ch +33 ch 253 → 351 Nm 1
2.3
90 à 150 ch d'origine
+42 ch
32 relevés
Origine Après Gain Couple Relevés
90 ch 155 ch +65 ch 201 → 331 Nm 1 115 ch 169 ch +54 ch 302 → 394 Nm 2 130 ch 168 chde 160 à 182 ch +38 ch 320 → 410 Nm 26 150 ch 185 chde 174 à 200 ch +35 ch 344 → 441 Nm 3
2.3 JTD
115 à 180 ch d'origine
+40 ch
43 relevés
Origine Après Gain Couple Relevés
115 ch 150 chde 150 à 151 ch +35 ch 280 → 359 Nm 2 130 ch 170 chde 159 à 180 ch +40 ch 320 → 410 Nm 30 150 ch 183 chde 171 à 207 ch +33 ch 362 → 437 Nm 8 180 ch 205 chde 200 à 205 ch +25 ch 400 → 470 Nm 3
2.3 JTDM
115 à 150 ch d'origine
+30 ch
28 relevés
Origine Après Gain Couple Relevés
115 ch 155 chde 148 à 162 ch +40 ch 291 → 393 Nm 5 130 ch 160 chde 160 à 181 ch +30 ch 320 → 380 Nm 20 150 ch 180 chde 176 à 181 ch +30 ch 347 → 418 Nm 3
2.3 JTDM Camping Car
130 ch d'origine
+20 ch
1 relevé
Origine Après Gain Couple Relevés
130 ch 150 ch +20 ch 315 → 365 Nm 1
2.3 MJET
130 ch d'origine
+30 ch
2 relevés
Origine Après Gain Couple Relevés
130 ch 160 ch +30 ch 320 → 370 Nm 2
2.3 MULTIJET
115 à 130 ch d'origine
+44 ch
9 relevés
Origine Après Gain Couple Relevés
115 ch 165 ch +50 ch 300 → 395 Nm 1 130 ch 166 chde 160 à 180 ch +36 ch 320 → 406 Nm 8
2.8 JTD
115 à 130 ch d'origine
+30 ch
8 relevés
Origine Après Gain Couple Relevés
115 ch 146 chde 146 à 158 ch +31 ch 251 → 322 Nm 3 130 ch 160 chde 155 à 168 ch +30 ch 300 → 359 Nm 5
3.0
180 ch d'origine
+48 ch
2 relevés
Origine Après Gain Couple Relevés
180 ch 220 chde 218 à 222 ch +40 ch 410 → 478 Nm 2
3.0 JTD
150 à 180 ch d'origine
+46 ch
6 relevés
Origine Après Gain Couple Relevés
150 ch 190 ch +40 ch 410 → 490 Nm 1 180 ch 226 chde 210 à 236 ch +46 ch 400 → 505 Nm 5
3.0 JTDM
150 à 180 ch d'origine
+51 ch
9 relevés
Origine Après Gain Couple Relevés
150 ch 204 chde 190 à 218 ch +54 ch 388 → 478 Nm 2 180 ch 224 chde 215 à 225 ch +44 ch 389 → 492 Nm 7
Autres relevés
moteur non précisé dans l'archive
16 relevés
Origine Après Gain Couple Relevés
115 ch 176 ch +61 ch 306 → 399 Nm 1 130 ch 160 chde 159 à 180 ch +30 ch 320 → 400 Nm 13 180 ch 200 chde 200 à 201 ch +20 ch 396 → 466 Nm 2
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On vous dit ce qu'on en tire, le prix, et quand on peut la prendre.
Usage et responsabilité
La reprogrammation modifie les caractéristiques d'origine du moteur. Le véhicule
n'est alors plus conforme à son type réceptionné : il n'est pas destiné à
circuler sur la voie publique tant qu'il n'a pas fait l'objet d'une réception
à titre isolé auprès de la DREAL.
En cas de sinistre, l'assureur peut réduire ou refuser sa garantie si la
modification ne lui a pas été déclarée, et la garantie constructeur peut être
remise en cause. Cette déclaration relève du propriétaire du véhicule.
Le retour à la cartographie d'origine est gratuit et possible à tout moment
dans nos centres. Le détail figure dans nos
conditions générales de vente .
